A.信息量大
B.分布廣
C.態(tài)性強(qiáng)
D.種類多
E.價(jià)格衰減速度慢
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A.集成化
B.模塊化
C.實(shí)時(shí)化
D.網(wǎng)絡(luò)化
A.儲(chǔ)存和保管的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能
D.配送的功能
E.流通加工的功能
A.服務(wù)型
B.快捷性
C.有效的利用面積和空間
D.規(guī)模適當(dāng)化
E.庫(kù)存控制
A.物流成本
B.物流服務(wù)
C.物流信息
D.物流系統(tǒng)各元素之間的關(guān)系
E.物流系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換的效率
A.以P.D命名物流科學(xué)的時(shí)代
B.以Logistics命名物流科學(xué)的時(shí)代
C.供應(yīng)鏈管理時(shí)代
D.萌芽時(shí)代
E.流通時(shí)代
最新試題
貨物出庫(kù)的要求,包括()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷管理。
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。