A.體積和規(guī)定重量折算標(biāo)準(zhǔn)
B.過磅稱重
C.標(biāo)準(zhǔn)件重量
D.車輛
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A.普通運(yùn)價(jià)
B.基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)
C.最低運(yùn)價(jià)
D.基本運(yùn)輸費(fèi)率
A.運(yùn)輸
B.計(jì)劃
C.調(diào)度
D.路線
A.③④⑤①②
B.④①⑤②③
C.④⑤①②③
D.③⑤①②④
A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
B.保證供貨
C.產(chǎn)品儲(chǔ)存
D.產(chǎn)品運(yùn)輸
A.運(yùn)輸速度
B.門至門運(yùn)輸
C.貨物完好程度
D.運(yùn)輸組織能力
最新試題
（）不是FAK包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有（）特點(diǎn)。
運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于（）合理化。
國內(nèi)航空貨物在計(jì)算體積重量時(shí)以（）cm3折算為1kg。
運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行差別化服務(wù)指的是（）。
多式聯(lián)運(yùn)是采用（）不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。
（）是FCS包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
（）不是影響運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素。
（）不屬于貨物運(yùn)輸合同糾紛的仲裁解決方法的特點(diǎn)。
計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸普通運(yùn)價(jià)的程序包括：①查出發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)；②計(jì)算運(yùn)費(fèi)；③計(jì)算其他費(fèi)用；④算出運(yùn)價(jià)里程；⑤確定運(yùn)價(jià)物品號碼。其順序?yàn)椋ǎ?/p>