A.提高產(chǎn)品的研發(fā)能力
B.降低成本
C.得到良好的服務(wù)
D.分散風(fēng)險(xiǎn)
E.提升競(jìng)爭(zhēng)力
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A.第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低和提高效益的力量。
B.它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,提供一套供應(yīng)鏈的集成
C.第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商
D.在物流服務(wù)行業(yè),第四方物流應(yīng)該與第三方物流互補(bǔ)合作,達(dá)到物流成本的最小化
E.它依靠企業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商,為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案
A.物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理
B.商品交易
C.貨運(yùn)代理
D.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
E.倉(cāng)儲(chǔ)管理
A.運(yùn)輸管理
B.物流信息服務(wù)
C.倉(cāng)儲(chǔ)管理
D.加工
E.配送
A.運(yùn)輸服務(wù)
B.拆零服務(wù)
C.倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
D.分類編碼
E.測(cè)試服務(wù)
A.與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式
B.與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式
C.與供應(yīng)商相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式
D.一體化運(yùn)作模式
E.與客戶相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式
最新試題
21世紀(jì)物流服務(wù)的主導(dǎo)型態(tài)為()
在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代特別看重(),可以說(shuō)是完善服務(wù)功能的要素。
物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和()
由北京至福建運(yùn)輸100噸鋼材最適合采用()
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是()
條形碼中常用的一維碼的碼制不包括()
有關(guān)管理軟件的演變順序表述正確的選項(xiàng)是()
下列不屬于規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心主要原則的是()
企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素有()
簡(jiǎn)述第三方物流服務(wù)提供商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。