A、就承運人和托運人之間的關(guān)系而言，提單只是海上貨物運輸合同的證明
B、提單在承運人和提單的受讓人之間不僅是運輸合同的證明，也是運輸合同本身
C、對于提單受讓人來說，提單只是初步證據(jù)，如果承運人有確切的證據(jù)證明其收到的貨物與提單記載不符，承運人可以向提單受讓人提出抗辯
D、提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證的特征
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A、法國乙公司應(yīng)賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
B、中國甲公司應(yīng)直接賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
C、中國甲公司應(yīng)賠償法國乙公司被追訴而產(chǎn)生的損失
D、中國甲公司對所售貨物的權(quán)利擔(dān)保僅限于法國境內(nèi)
A、B公司所發(fā)出的快件屬于絕對無效的承諾
B、雙方之間合同成立
C、如果A公司在10月20日收到B公司回復(fù)快件時立即拒絕，B公司的承諾無效
D、A公司要約有效期自10月5日起算
A、因為都屬于裝運合同，所以運輸都由賣方負責(zé)安排
B、在FCA術(shù)語下，貨物風(fēng)險在越過船舷時轉(zhuǎn)移
C、當使用FOB術(shù)語時，賣方應(yīng)當在貨物裝船時給予買方充分通知
D、在使用FCA術(shù)語時，買方須將有關(guān)承運人的情況及時充分地通知賣方
最新試題
GATT1994關(guān)于一般禁止數(shù)量限制原則的含義是，除非某些例外情況，成員方一般不得（）。
世界貿(mào)易組織的爭端解決機制所包含的貿(mào)易爭端的解決方法除了協(xié)商、斡旋、調(diào)解、調(diào)停外，還包括（）。
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單獨費用
試述世界貿(mào)易組織法律體系對《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》1947的繼承與發(fā)展。
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什么是非關(guān)稅措施？我國目前實行的非關(guān)稅措施主要有哪些？
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定，下列說法錯誤的是：（）
中國已經(jīng)加入的有關(guān)國際貨物運輸?shù)膰H公約有（）。
根據(jù)中國現(xiàn)行對外貿(mào)易法律、法規(guī)，不能取得對外貿(mào)易經(jīng)營權(quán)的是（）。