A.使用價(jià)值
B.空間價(jià)值
C.剩余價(jià)值
D.時(shí)間價(jià)值
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A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.包裝
D.加工
A.倉(cāng)儲(chǔ)和配送
B.運(yùn)輸和裝卸
C.倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸
D.運(yùn)輸和配送
A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
A.100~200公里
B.200~300公里
C.300~400公里
D.400~500公里
A.60%
B.50%
C.40%
D.30%
最新試題
()是按照客戶對(duì)貨物數(shù)量和品種的需求,利用分揀運(yùn)輸設(shè)備,從配送中心的貨物存儲(chǔ)區(qū)將貨物分揀并運(yùn)到貨物分放地。
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
物流系統(tǒng)分析中為什么要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理?
物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是什么?
簡(jiǎn)述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為"5S",即()、快捷性、()、規(guī)模適當(dāng)化和庫(kù)存控制。
使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上或利用滑槽,在重力作用下移動(dòng),這是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的()原則;又如煤炭搬運(yùn)前清除其中的煤矸石,這又是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的消除無(wú)效搬運(yùn)原則。
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)優(yōu)化方法。
一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng),應(yīng)具有以下幾個(gè)層次:數(shù)據(jù)層、()、()、()、計(jì)劃層。
系統(tǒng)分析是從()的最優(yōu)出發(fā),在選定()和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上,分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系,以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。