A.箱主代號(hào)
B.箱型
C.自重
D.載重量
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A.門(mén)到門(mén)交接
B.門(mén)到場(chǎng)或站交接
C.場(chǎng)到場(chǎng)交接
D.站到站交接
A.件雜貨裝卸搬運(yùn)
B.集裝箱裝卸搬運(yùn)
C.干散貨裝卸搬運(yùn)
D.液體貨物裝卸搬運(yùn)
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.收貨人
D.托運(yùn)代理
A.托運(yùn)人與承運(yùn)人運(yùn)輸合同
B.托運(yùn)人付費(fèi)的單據(jù)
C.交貨憑證與貨物收據(jù)
D.保險(xiǎn)單的附本
A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.分段責(zé)任制
C.混合責(zé)任制
D.提單限額制
最新試題
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做（）。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)（）。
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。
以下托盤(pán)運(yùn)輸闡述不正確的是（）.
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
件雜貨裝載不正確的是（）。
道路超限貨物是指外形寬度在（）以上。
集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用（）。