圖示均質(zhì)細(xì)桿AB長(zhǎng)L，重力的大小為P，與鉛垂軸固結(jié)成角a=30°，并以勻角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)，則慣性力系的合力的大小等于（）
A.
L2Pω2／8g
B.L2Pω2／2g
C.LPω2／2g
D.LPω2／4g
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圖示三個(gè)質(zhì)量、半徑均相同的圓盤A、B和C，放在光滑的水平面上；同樣大小、方向的力F分別作用于三個(gè)圓盤的不同點(diǎn)，則慣性力分別向各自質(zhì)心簡(jiǎn)化的結(jié)果是（）
A.慣性力主矢、主矩都相等
B.慣性力主矢相等、主矩不相等
C.慣性力主矢不相等、主矩相等
D.慣性力主矢、主矩都不相等
半徑為R、質(zhì)量為m的均質(zhì)圓輪沿斜面作純滾動(dòng)如圖所示。已知輪心C的速度為v、加速度為a，則該輪的動(dòng)能為（）
A.（1／2）mv2
B.（3／2）mv2
C.（3／4）mv2
D.（1／4）mv2
均質(zhì)圓環(huán)的質(zhì)量為m，半徑為R，圓環(huán)繞O軸的擺動(dòng)規(guī)律為φ=ωt，ω為常數(shù)。圖示瞬時(shí)圓環(huán)對(duì)轉(zhuǎn)軸O的動(dòng)量矩為：（）
A.mR2ω
B.2mR2ω
C.3mR2ω
D.（1／2）mR2ω
A、B兩物塊置于光滑水平面上，并用彈簧相連，如圖所示。當(dāng)壓縮彈簧后無初速地釋放，釋放后系統(tǒng)的動(dòng)能和動(dòng)量分別用T、P表示，則有：（）
A.T≠0，P=0
B.T=0，P≠0
C.T=0，P=0
D.T≠0，P≠0
圖示曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，OA=r，AB=2r，OA、AB及滑塊B質(zhì)量均為m，曲柄以ω的角速度繞O軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則此時(shí)系統(tǒng)的動(dòng)能為：（）
A.（7／6）mr2ω2
B.（3／2）mr2ω2
C.（10／6）mr2ω2
D.（9／8）mr2ω2
最新試題
一物體作瞬時(shí)平動(dòng)，此瞬時(shí)該剛體上各點(diǎn)（）。
力對(duì)物體的作用效應(yīng)一般分為內(nèi)效應(yīng)和外效應(yīng)。
如圖所示，自重為P=100kN的T字形鋼架ABD，置于鉛垂面內(nèi)，載荷如圖所示。其中轉(zhuǎn)矩M=20kN.m，拉力F=400kN，分布力q=20kN/m，長(zhǎng)度l=1m。試求固定端A的約束力。
如圖所示，飛機(jī)機(jī)翼上安裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，作用在機(jī)翼OA上的氣動(dòng)力按梯形分布：1q=60kN/m，2q=40kN/m，機(jī)翼重1p=45kN，發(fā)動(dòng)機(jī)重2p=20kN，發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的反作用力偶矩M=18kN.m。求機(jī)翼處于平衡狀態(tài)時(shí)，機(jī)翼根部固定端O所受的力
圖示構(gòu)件由直角彎桿EBD以及直桿AB組成，不計(jì)各桿自重，已知q=10kN/m，F(xiàn)=50kN，M=6kN.m，各尺寸如圖。求固定端A處及支座C的約束力。
已知：輪O的半徑為R1，質(zhì)量為m1，質(zhì)量分布在輪緣上；均質(zhì)輪C的半徑為R2，質(zhì)量為m2，與斜面純滾動(dòng)，初始靜止。斜面傾角為θ，輪O受到常力偶M驅(qū)動(dòng)。求：輪心C走過路程s時(shí)的速度和加速度。
如圖所示結(jié)構(gòu)，a, M=Fa, F1═F2═F3, 求：A，D處約束力.
桿系由鉸鏈連接，位于正方形的邊和對(duì)角線上，如圖所示。在節(jié)點(diǎn)D沿對(duì)角線LD方向作用力FD。在節(jié)點(diǎn)C沿CH邊鉛直向下作用力F。如鉸鏈B，L和H是固定的，桿重不計(jì)，求各桿的內(nèi)力。
在圖示梁上作用一力偶，其力偶矩為Me。則支座A、B的約束力滿足條件（）。
圖示鉸鏈四邊形機(jī)構(gòu)中，O1A=O2B=100mm，又O1O2=AB，桿O1A以等角速度ω=2rad/s繞軸O1轉(zhuǎn)動(dòng)。桿AB上有一套筒C，此套筒與桿CD相鉸接。機(jī)構(gòu)的各部件都在同一鉛直面內(nèi)。求當(dāng)Φ=60º時(shí)桿CD的速度和加速度。