某分項工程雙代號時標網(wǎng)絡計劃如圖所示，其中工作C和I的最遲完成時間分別為第（）d。
A.4和11
B.4和9
C.3和11
D.3和9
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A.均為5
B.分別為6和5
C.均為6
D.分別為11和6
A.完成節(jié)點的最遲時間與工作自由時差之差
B.開始節(jié)點的最早時間與工作自由時差之和
C.完成節(jié)點的最遲時間與工作總時差之差
D.開始節(jié)點的最早時間與工作總時差之和
A.凡自始至終不出現(xiàn)的波形線的線路為關鍵線路
B.關鍵線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔全部為零
C.在計算工期等于計劃工期的前提下，自由時差和總時差全部為零
D.在計算工期等于計劃工期的前提下，總時差小于自由時差
A.14
B.11
C.8
D.6
A.自由時差為零，總時差必定為零
B.總時差為零，自由時差必定為零
C.在不影響總工期的前提下，工作的機動時間為總時差
D.在不影響緊后工序最早開始的前提下，工作的機動時間為自由時差
最新試題
工期優(yōu)化一般通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間來達到優(yōu)化目標。在優(yōu)化過程中，下列說法正確的是（）。
下列網(wǎng)絡圖中存在的錯誤有（）。
搭接關系FTS表示（）。
根據(jù)下表給定的工作間邏輯關系繪成的雙代號網(wǎng)絡計劃如下圖所示，其中的錯誤有（）。
某工程網(wǎng)絡圖如下，下列說法正確的是（）。
網(wǎng)絡計劃的關鍵線路是（）。
某分部工程雙代號網(wǎng)絡計劃如下圖所示，圖中的錯誤有（）。
某工程雙代號網(wǎng)絡計劃如下圖所示，其關鍵線路有（）條。
費用優(yōu)化是指尋求（）的計劃安排過程。
某分部工程雙代號網(wǎng)絡計劃如圖所示。圖中已標出每個節(jié)點的最早時間和最遲時間，該計劃表明（）。