A.雙代號時標網絡計劃中箭線上無波形線
B.與其緊后工作之間的時間間隔為零
C.最早開始時間與最遲開始時間相差最小
D.雙代號網絡計劃中兩端節(jié)點均為關鍵節(jié)點
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A.相鄰兩項工作之間的時距之和最大
B.相鄰兩項工作之間時間間隔全部為零
C.工作的持續(xù)時間總和最大
D.相鄰兩項工作之間的時距全部為零
A.3和0
B.3和2
C.5和0
D.5和3
某分部工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示,其中工作A的總時差和自由時差為()天。
A.分別為1和0
B.均為1
C.分別為2和0
D.均為0
A.總時差
B.自由時差
C.間歇時間
D.搭接時間
某工程單代號網絡圖如下圖所示,說法正確的是()。
A.工作D的ES為2
B.工作G的FF為2
C.工作F的FF為1
D.工作H的FF為1
最新試題
工期優(yōu)化一般通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間來達到優(yōu)化目標。在優(yōu)化過程中,下列說法正確的是()。
網絡計劃的關鍵線路是()。
下列雙代號網絡計劃時間參數(shù)計算式,正確的有()。
在某工程網絡計劃中,工作N的最遲完成時間為第30天,其持續(xù)時間為7天,工作N有三項緊前工作,它們的最早完成時間分別為第13天、第15天和第17天,則工作N的總時差為()天。
某工程雙代號網絡計劃如下圖所示,其關鍵線路有()條。
某工程單代號搭接網絡計劃如下圖所示,節(jié)點中下方數(shù)字為該工作的持續(xù)時間,其中的關鍵工作有()。
費用優(yōu)化是指尋求()的計劃安排過程。
在網絡計劃中,若某工作的()最小,則該工作必為關鍵線路上的工作。
下圖所示的雙代號網絡圖中的()。
工期優(yōu)化的步驟有()。