問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣,總長度約150km,途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下:某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元,國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣,其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備,且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%,進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%,國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元/套,假定其他稅費(fèi)不考慮(外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算)。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí),首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識別,認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有:(1)高速公路收費(fèi)增加。(2)汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。(3)乘客行程時(shí)間節(jié)省。(4)每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。(5)交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會評價(jià)時(shí),認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一,并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系;通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況,并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。A公司調(diào)查時(shí)可采用哪些類型的個(gè)別訪談?

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1.問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣,總長度約150km,途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下:某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元,國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣,其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備,且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%,進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%,國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元/套,假定其他稅費(fèi)不考慮(外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算)。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí),首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識別,認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有:(1)高速公路收費(fèi)增加。(2)汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。(3)乘客行程時(shí)間節(jié)省。(4)每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。(5)交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會評價(jià)時(shí),認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一,并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系;通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況,并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。本項(xiàng)目是否適用財(cái)富排序法進(jìn)行社會評價(jià)?簡述財(cái)富排序法的適用條件。
2.問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣,總長度約150km,途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下:某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元,國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣,其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備,且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%,進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%,國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元/套,假定其他稅費(fèi)不考慮(外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算)。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí),首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識別,認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有:(1)高速公路收費(fèi)增加。(2)汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。(3)乘客行程時(shí)間節(jié)省。(4)每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。(5)交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會評價(jià)時(shí),認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一,并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系;通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況,并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。A咨詢公司運(yùn)用邏輯框架法確定本項(xiàng)目目標(biāo)時(shí),垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系分析的目的分別是什么?它們各分析哪些因素之間的邏輯關(guān)系?
3.問答題某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣,總長度約150km,途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下:某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元,國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣,其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備,且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%,進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%,國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元/套,假定其他稅費(fèi)不考慮(外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算)。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí),首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識別,認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有:(1)高速公路收費(fèi)增加。(2)汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。(3)乘客行程時(shí)間節(jié)省。(4)每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。(5)交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會評價(jià)時(shí),認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一,并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系;通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況,并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。A咨詢公司識別的國民經(jīng)濟(jì)效益中,哪些是正確的?
4.問答題

某新建高速公路項(xiàng)目總投資95億元人民幣,總長度約150km,途經(jīng)某貧困地區(qū)。項(xiàng)目資金來源如下:某國際金融機(jī)構(gòu)貸款3億美元,國內(nèi)商業(yè)銀行貸款50億元人民幣,其余由交通部門和當(dāng)?shù)卣鉀Q。該國際金融機(jī)構(gòu)要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設(shè)備,且設(shè)備到達(dá)建設(shè)地點(diǎn)時(shí)的總金額不得超過其國外貸款總額的10%。該設(shè)備的外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%,進(jìn)口關(guān)稅稅率為10%,國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)為30萬元/套,假定其他稅費(fèi)不考慮(外匯牌價(jià)按1美元=6.5元人民幣計(jì)算)。A咨詢公司對該高速公路進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)時(shí),首先對項(xiàng)目進(jìn)行了費(fèi)用和效益的識別,認(rèn)為該項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)效益主要有:
(1)高速公路收費(fèi)增加。
(2)汽車運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約。
(3)乘客行程時(shí)間節(jié)省。
(4)每年交通部門增撥公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)補(bǔ)貼。
(5)交通事故減少等。A公司運(yùn)用邏輯框架法對該項(xiàng)目進(jìn)行社會評價(jià)時(shí),認(rèn)為減輕項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)的貧困是本項(xiàng)目的目標(biāo)之一,并分別分析了項(xiàng)目目標(biāo)的垂直邏輯關(guān)系和水平邏輯關(guān)系;通過財(cái)富排序法調(diào)查了部分村莊的農(nóng)戶貧富狀況,并對代表性農(nóng)戶進(jìn)行了個(gè)別訪談。

每套公路專用設(shè)備的到岸價(jià)不高于多少美元,才符合國際金融機(jī)構(gòu)的要求?
5.問答題某外商擬在某地投資建設(shè)一基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,有多個(gè)場址方案可供選擇。該項(xiàng)目不屬于《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄》范圍,但可能對環(huán)境造成輕度影響。因項(xiàng)目前期工作的需要,該外商采用公開招標(biāo)方式選聘咨詢單位,經(jīng)過資格預(yù)審,有A、B、C、D、E5家咨詢單位進(jìn)入名單。招標(biāo)投標(biāo)和咨詢工作中發(fā)生以下事件。事件1:評標(biāo)委員會共有7人,其中外商代表1名,招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)代表2名,技術(shù)專家2名,經(jīng)濟(jì)專家2名。由于招標(biāo)人原因,投標(biāo)有效期需要延長,招標(biāo)人通知了所有投標(biāo)人,因B咨詢單位拒絕延長投標(biāo)有效期,招標(biāo)人允許其撤回投標(biāo)文件,但拒絕退還投標(biāo)保證金。事件2:最終D咨詢單位中標(biāo),并接受委托開展項(xiàng)目場址比選。D咨詢單位認(rèn)為項(xiàng)目選址應(yīng)從建設(shè)條件和建設(shè)費(fèi)用等方面進(jìn)行綜合比選。事件3:外商要求D咨詢單位完成項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作,并協(xié)助外商完成環(huán)境影響登記表的填報(bào)。事件4:擬建項(xiàng)目場址為荒地,D咨詢單位建議外商征求當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門和土地管理部門的意見。外商認(rèn)為項(xiàng)目不占用耕地,只需得到規(guī)劃部門的批準(zhǔn)而不必向土地管理部門申請用地許可。事件5:外商認(rèn)為擬建項(xiàng)目不在《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄》內(nèi),無需政府核準(zhǔn)或?qū)徟?,只需向?dāng)?shù)卣畟浒讣纯?。同時(shí),為獲得建設(shè)項(xiàng)目備案,需先得到環(huán)境保護(hù)部門的環(huán)評批準(zhǔn)文件。分別指出事件3、4、5中外商的意見是否妥當(dāng),并簡述理由。