A.0.50
B.0.75
C.1.0
D.1.25
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A.當擋土墻墻背為巖塊時,須計入墻背動水壓力
B.當墻背為粉砂土時,須計入墻身兩側的靜水壓力
C.節(jié)理很發(fā)育的巖石地基,墻身所受浮力按計算水位的100%計算
D.巖石地基墻身所受浮力按計算水位的50%計算
A.擋土墻結構重力、墻頂上的有效永久荷載,填土重力、填土側壓力及其他永久荷載組合
B.A+基本可變荷載組合
C.B+波浪壓力+凍脹壓力
D.B+地震力+凍脹壓力
A.車輛荷載引起的土側壓力
B.人群荷載
C.與施工有關的臨時荷載
D.凍脹壓力
A.地震作用力
B.泥石流作用力
C.洪水時的流水壓力
D.墻頂護欄上的車輛撞擊力
A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設計的分項系數法為主的設計方法
B.當墻高小于10.0m時,高速公路、一級公路擋土墻的結構重要性系數宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計入偶然荷載
D.擋土墻前的被動土壓力一般可不計入,當基礎埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時,可計入被動土壓力,但應按規(guī)定計入作用分項系數
最新試題
鐵路路基通過雪害地區(qū)時,下述()是正確的。()
路基地下排水時應采?。ǎ┐胧?。()
建筑巖質邊坡的巖石壓力計算應考慮的因素是()。
下列關于控制建筑邊坡變形的技術措施,正確的是()。
公路路基中在下列()段應采用墻式護欄。()
按《鐵路特殊路基設計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
下列關于建筑巖石錨噴支護的構造的敘述,正確的是()。
永久性錨桿的錨固段不應設置在下列()地層中。()
建筑巖質邊坡的破壞形式有()。
鐵路路堤為飽和粉細砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。