A、IMO
B、BIMCO
C、CMI
D、ICS
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A、載貨清單
B、裝貨清單
C、貨物積載圖
D、裝貨聯(lián)單
A、托運(yùn)人
B、收貨人
C、船長
D、大副
A、來料加工進(jìn)口的料件和設(shè)備
B、進(jìn)料加工進(jìn)口的料件
C、補(bǔ)償貿(mào)易進(jìn)口的設(shè)備
D、供應(yīng)船舶的燃料、零部件
A、平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn)
B、破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)
C、一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)
D、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)
A、作出
B、送達(dá)受盤人
C、得到受盤人認(rèn)可
D、受盤人了解其內(nèi)容
最新試題
在運(yùn)價(jià)表中,Q45表示下列哪種含義()
對(duì)于集中托運(yùn)貨物,要在每一件貨物上貼上識(shí)別標(biāo)簽,在識(shí)別標(biāo)簽上要特別注明()。
以下關(guān)于拼箱貨混裝的表述中錯(cuò)誤的是()
國際貨運(yùn)代理企業(yè)以貨主代理人的身份辦理國際海上貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜,貨物在海上運(yùn)輸過程中,由于船員駕駛船舶過失導(dǎo)致貨物受損,()對(duì)此會(huì)承擔(dān)賠償責(zé)任。
長期協(xié)議運(yùn)價(jià)一般是指航空公司與托運(yùn)人簽訂的協(xié)議期限為下列哪個(gè)選項(xiàng)時(shí)的運(yùn)價(jià)()
變更卸貨港提取貨物時(shí),收貨人在辦理提貨手續(xù)時(shí),需要交出()。
下列哪一項(xiàng)不屬于集裝箱必備標(biāo)記中的識(shí)別標(biāo)記()
在航空下列關(guān)于航空國際貨物交接時(shí)的說法,正確的是()
承運(yùn)人在()上簽字,證明承運(yùn)人和托運(yùn)人之間對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)钠跫s關(guān)系成立。
下列不屬于國際貨運(yùn)代理作為代理人的義務(wù)的是()