A.25%
B.5%
C.3%
D.13%
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A.70%～200%
B.70%～150%
C.70%～100%
D.70%～90%
A.0.85
B.0.75
C.0.3
D.0.5
A.效率計算法
B.單耗計算法
C.損耗計算法
D.節(jié)能率計算法
A.70%
B.60%
C.50%
D.30%
A.41.5%和13.93%
B.38.33%和16.22%
C.8%和24%
D.4%和4.9%
最新試題
至少每（）對風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的后備電源、充電電池組進(jìn)行充放電試驗(yàn)一次。
一低壓照明系統(tǒng)，，問系統(tǒng)cosα為多大?若要將cosα提高到0．9，需要多大Qc，補(bǔ)償前后系統(tǒng)無功功率如何變化?
（1）系統(tǒng)cosα為多大？（2）系統(tǒng)的有功功率P、無功功率Q、視在功率S各為多大？（3）負(fù)載的性質(zhì)？（4）若要提高功率因數(shù)為0．95，需要多大Qc？
一三相交流電動機(jī)UN=10kV、PN=200kw、cosα=0．707，要將功率因數(shù)提高為0．92，問需要多大無功補(bǔ)償量Qc？
某三相低壓照明系統(tǒng)P=30kw、S=50kV·A，系統(tǒng)電壓為UN=380V，問：（1）系統(tǒng)功率因數(shù)為多大？（2）系統(tǒng)電流為多少？無功功率為多大？（3）若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高為0．95，需要多大Qc？（4）功率因數(shù)提高為0．95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大？（5）比較提高功率因數(shù)前后I、Q、P、S的變化，說明提高功率因數(shù)的實(shí)際意義。
風(fēng)速超過（），不得在輪轂內(nèi)工作，風(fēng)速超過（）時，不得在機(jī)艙內(nèi)工作。
直接驗(yàn)電應(yīng)使用相應(yīng)電壓等級的驗(yàn)電器在設(shè)備的（）逐相驗(yàn)電。
風(fēng)電機(jī)組內(nèi)作業(yè)需接引工作電源時，應(yīng)裝設(shè)滿足要求的（），工作前應(yīng)檢查電纜絕緣良好，漏電保護(hù)器動作可靠。
出艙工作必須使用墜落懸掛安全帶，系（）根安全繩；在機(jī)艙頂部作業(yè)時，應(yīng)站在防滑表面；安全繩應(yīng)掛在安全繩定位點(diǎn)或牢固構(gòu)件上，使用機(jī)艙頂部欄桿作為安全繩掛鉤定位點(diǎn)時，每個欄桿最多懸掛（）個。
風(fēng)速超過（）時，不得打開機(jī)艙蓋（含天窗），風(fēng)速超過（）時，應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙蓋。