A.運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)
B.關(guān)稅
C.銀行財(cái)務(wù)費(fèi)
D.國(guó)際運(yùn)費(fèi)
E.裝運(yùn)港船上交貨價(jià)
你可能感興趣的試題
A.真實(shí)性
B.全面性
C.準(zhǔn)確性
D.合法性
E.及時(shí)性
A.市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)
B.償債能力評(píng)價(jià)
C.評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算與評(píng)價(jià)
D.財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用計(jì)算
E.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
A.各種單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)
B.設(shè)備、工器具價(jià)格指數(shù)
C.建筑安裝工程造價(jià)指數(shù)
D.建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程造價(jià)指數(shù)
E.材料價(jià)格指數(shù)
A.工序在組織上可分割
B.工序是工藝方面最簡(jiǎn)單的施工過(guò)程
C.工序可以分解為較小的組成部分
D.在編制施工定額時(shí),工序是主要的研究對(duì)象
E.工序是由若干個(gè)分項(xiàng)工程組成的
A.盈虧平衡點(diǎn)越高,項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力越強(qiáng)
B.盈虧平衡分析揭示了有效控制風(fēng)險(xiǎn)的途徑
C.盈虧平衡分析雖然能夠度量項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小,但并不能揭示產(chǎn)生項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的根源
D.盈虧平衡分析可分為單因素盈虧分析和多因素盈虧平衡分析
E.生產(chǎn)量等于銷(xiāo)售量是線性盈虧平衡分析的前提條件
最新試題
以下不是材料預(yù)算單價(jià)的是()
當(dāng)路面厚度超出定額規(guī)定厚度時(shí),且采用分層施工時(shí),以下哪種機(jī)械工程量不可以按翻倍計(jì)算?()
路塹挖土工程量以天然密實(shí)體積計(jì)算。
以下不屬于工程量計(jì)算的規(guī)則是()
不屬于定額基價(jià)費(fèi)用構(gòu)成的是()
某橋梁墩柱混凝土施工,當(dāng)采用商品混凝土施工時(shí),以下哪些費(fèi)用不需調(diào)整?()
定額表的數(shù)據(jù)在某個(gè)時(shí)間段是一成不變的。
冬季施工增加費(fèi)在全國(guó)各個(gè)地方必須計(jì)算。
以下不屬于措施費(fèi)的是()
當(dāng)路面厚度超出定額規(guī)定厚度時(shí),且采用分層施工時(shí),每1000m2工程量增加人工()工日。