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列車最高運行速度大于200km/h的鐵路線路。
其分橫向振動加速度和垂直振動加速度，其是機車車輛對力道幾何偏差的動力響應，也是對機車車輛運行的平穩(wěn)性測量
由兩輛或兩輛以上帶動力的鐵路車輛和客車固定編組在一起的車組，車組中帶動力的車輛稱為動車，不帶動力的車輛稱為隨車或附掛車。
鋼輪與鋼軌的接觸面或橡膠輪胎與導向路面之間存在著切向力。
車輛總質量與車輛長度的比值
允許兩個相連接的車鉤鉤體在垂直方向上有相對位移的車鉤
最新試題
簡述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理？
簡述車軸修復的作業(yè)范圍。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復時，須將砂紙卷在半圓銼上進行。
軸端螺紋孔不允許進行焊修。
簡述CRH3型車軸頸如何修復。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點、圓滑過渡后使用。
中心孔修復時，對中心孔缺陷嚴重的使用機加工修復。
簡述車軸中孔如何修復。