A.變形監(jiān)測(cè)
B.涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)
C.施工放樣
D.水平監(jiān)測(cè)
E.高程測(cè)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高程
B.縱、橫軸線
C.基坑深度
D.放坡系數(shù)
A.高程控制系統(tǒng)
B.縱軸線
C.主軸線
D.橫軸線
A.采用百分制
B.缺陷扣分法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分
C.加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分
D.由施工單位評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量，驗(yàn)收單位核定
E.由驗(yàn)收單位評(píng)定
A.上交資料不完整
B.偽造成果
C.觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)
D.各種資料的整飾缺點(diǎn)
E.各種注記錯(cuò)漏，成果裝訂及編號(hào)錯(cuò)漏
A.經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)
B.具有較高的學(xué)歷
C.獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書
D.具有登高和攀爬能力
E.責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出，強(qiáng)化營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制。對(duì)影響行車安全和線路基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定的各類施工，一律（）
報(bào)送建設(shè)單位的主要資料應(yīng)包括（）
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出的“三減少”是指（）
采用（）及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程屬超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，施工單位是安全風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)施主體，必須根據(jù)（）等，對(duì)承擔(dān)任務(wù)范圍內(nèi)的高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)逐一進(jìn)行分析，逐條細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并編制風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則
在工具式模板工程中，包括（）工程均屬超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理考核制度，明確參建各單位安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，并將施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全監(jiān)控體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況、安全措施落實(shí)情況、關(guān)鍵工序施工盯控情況，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任落實(shí)情況納入（）
總監(jiān)理工程師應(yīng)組織審查承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的分部。分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案，并簽署審查意見。審查的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）
專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按以下（）程序?qū)こ淌┕べ|(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出，強(qiáng)化勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要以近年來發(fā)生的勞動(dòng)安全事故案例、季節(jié)性作業(yè)安全，以及防范車輛傷害、觸電傷害和高空墜落等人身安全事故為重點(diǎn)，對(duì)勞動(dòng)安全“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”、“必知必會(huì)”內(nèi)容定期進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，確保（）