A、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)
B、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
C、企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
D、責(zé)任保險(xiǎn)
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A、推定損失賠償方式
B、第一危險(xiǎn)賠償方式
C、限額責(zé)任賠償方式
D、比例賠償賠償方式
A、5年
B、3年
C、2年
D、1年
A、年費(fèi)率
B、月費(fèi)率
C、均衡費(fèi)率
D、自然費(fèi)率
A、15年
B、20年
C、25年
D、30年
A、購置價(jià)
B、成本價(jià)
C、重置價(jià)值
D、評(píng)估價(jià)
最新試題
使用吊車吊裝時(shí),鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會(huì)影響該案件的處理。
高強(qiáng)度鋼在任何條件下,都不能加熱矯正。
保險(xiǎn)杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。
查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí),需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
上年度保險(xiǎn)車輛投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附件險(xiǎn)中任何一項(xiàng)發(fā)生保險(xiǎn)賠款,被保險(xiǎn)人續(xù)保時(shí),均不能享受無賠款優(yōu)待。
保險(xiǎn)欺詐騙賠包括投保方的欺詐和保險(xiǎn)方的欺詐騙賠。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。