A、三管輪
B、二管輪
C、大管輪
D、輪機長
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A、叫船長
B、立即將當(dāng)時情況記入航海日志
C、向全船報警
D、調(diào)整航向，降低航速
A、確切指出火災(zāi)的具體位置
B、無須指出具體部位
C、可以指出火災(zāi)的大概位置
D、以上都可以
A、立即跑向駕駛臺報警
B、大聲呼叫和撳動警鈴向駕駛臺報警
C、立即拿就近的滅火器滅火
D、清除周圍易燃品
A、立即奔赴現(xiàn)場指揮
B、立即找大副商討滅火方法
C、立即上駕駛臺指揮
D、立即找報警人查明火情
A、火災(zāi)的區(qū)域
B、火災(zāi)的性質(zhì)
C、火災(zāi)的規(guī)模
D、以上均對
最新試題
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負責(zé)，由三副負責(zé)管理。
對于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時，負責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
在實行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。