A、啟動(dòng)應(yīng)急消防泵
B、關(guān)閉空調(diào)、通風(fēng)
C、關(guān)閉水密門
D、A+B+C
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A、時(shí)間、地點(diǎn)、火災(zāi)種類
B、發(fā)現(xiàn)者的姓名,當(dāng)時(shí)的船位
C、整個(gè)滅火過程
D、A+B
A、減速
B、停車
C、轉(zhuǎn)向,使失火地點(diǎn)處于下風(fēng)
D、以上均可
A、減速
B、轉(zhuǎn)向,使火處于下風(fēng);
C、向全船鳴放警報(bào)
D、盡快與外界聯(lián)絡(luò)
A、盡快撤離火場(chǎng)
B、盡可能堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)
C、用水龍滅火
D、以上做法都不對(duì)
A、穿好救生衣到艇甲板集合
B、攜帶消防器材到機(jī)艙
C、2分鐘內(nèi)趕到機(jī)艙滅火
D、攜帶消防器材到后甲板
最新試題
一般來說,在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
通過封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時(shí),僅備手提式滅火器即可。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系?()
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。