A、2小時(shí)
B、1.5小時(shí)
C、l小時(shí)
D、0.5小時(shí)
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A、水密門
B、氣密門
C、防火門
D、手動(dòng)滑動(dòng)門
A、不在禁煙區(qū)吸煙
B、不使電線線路超負(fù)荷
C、在油輪上輸油時(shí)，定時(shí)觀察油泵
D、在油輪上有失火危險(xiǎn)的地方，不要使用電器工具，僅可使用性能良好的工具
A、禁止生爐取暖
B、嚴(yán)禁用外露電阻絲烘烤油漆構(gòu)件
C、不能同時(shí)進(jìn)行電氣割焊作業(yè)
D、以上都對(duì)
A、油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點(diǎn)部位，應(yīng)勤檢查，消除火險(xiǎn)
B、禁止生火爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風(fēng)等集中取暖
C、作業(yè)處所電氣設(shè)備由專職電工安裝、維修。檢修時(shí)，用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油漆的設(shè)備即可
D、嚴(yán)禁使用電阻絲外露的烤箱對(duì)油漆涂件進(jìn)行烘烤
A、對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行良好的維護(hù)保養(yǎng)
B、保證所有管系不滲漏
C、值班船員應(yīng)經(jīng)常巡邏檢查
D、以上均對(duì)
最新試題
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開所有通風(fēng)。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)