A、在合理范圍內(nèi)應(yīng)用消防水，不能盲目射水
B、把積聚在船舶內(nèi)的水排至舷外
C、條件允許時利用加壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性
D、依靠岸方消防隊解決
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A、①～③
B、①～④
C、①～③⑤⑥
D、①～⑥
A、僅①對
B、僅②對
C、①②
D、①～③
A、對惡劣天氣和巨浪提供防護(hù)
B、阻止火災(zāi)蔓延
C、排出熱和煙
D、A+B+C
A、60
B、90
C、120
D、150
A、10℃
B、15℃
C、20℃
D、30℃
最新試題
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)
對于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項檢查（）。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。