A、現(xiàn)場勘察、現(xiàn)場訪問
B、技術(shù)鑒定、綜合分析
C、A+B
D、A或B
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A、①②③⑤
B、①③⑤
C、③④⑤
D、①~⑤
A、船長和防火負(fù)責(zé)人應(yīng)及時部署現(xiàn)場保護(hù)工作
B、不許任何閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場保護(hù)區(qū)
C、對火場的重點部位必要時組織專門人員進(jìn)行值班巡邏
D、積極組織進(jìn)行火災(zāi)調(diào)查工作
A、①②③
B、①④⑤
C、②④⑤⑥
D、①④⑥
A、調(diào)查清楚事故原因
B、教育事故責(zé)任者和職工群眾
C、落實防范措施
D、以上均對
A、現(xiàn)場勘察
B、現(xiàn)場訪問,技術(shù)鑒定
C、綜合分析
D、以上都是
最新試題
船舶裝運危險貨物時,為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進(jìn)行下列的何項檢查()。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機、擋火和孔道。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
大型油艙測爆工作,最好由幾名船員相互配合完成?()
通過封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。