A.2
B.5
C.7
D.11
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A.隨機(jī)型
B.肯定型
C.非肯定型
D.波動型
A.總時(shí)差
B.自由時(shí)差
C.間隔時(shí)差
D.持續(xù)時(shí)間
A.市場價(jià)格
B.實(shí)際購買價(jià)格
C.浮動比例
D.時(shí)點(diǎn)價(jià)格指數(shù)
A.成本、工期和利潤
B.成本和工期，但不能索賠利潤
C.成本，但不能索賠工期和利潤
D.工期，但不能索賠成本和利潤
A.企業(yè)公布
B.市場調(diào)查
C.工程造價(jià)管理部門公布
D.材料供應(yīng)商證明
最新試題
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是（）。
某建筑企業(yè)所在地在縣鎮(zhèn)，則該企業(yè)在建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)中應(yīng)計(jì)人的城市維護(hù)建設(shè)稅稅率為（）。
如果招標(biāo)人在招標(biāo)文件已經(jīng)發(fā)布之后，發(fā)現(xiàn)有問題需要進(jìn)一步的澄清或修改，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件截止時(shí)間至少（）日前發(fā)出。
某工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類屬于（）。
根據(jù)對危險(xiǎn)源的識別，當(dāng)危險(xiǎn)源造成風(fēng)險(xiǎn)的可能性很大，且為中度損失時(shí)，此時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)級別屬于（）級。
由于業(yè)主原因引起承包商索賠施工機(jī)械閑置費(fèi)時(shí)，當(dāng)機(jī)械設(shè)備是從外部租賃的，索賠費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)一般按照設(shè)備的（）計(jì)算。
根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB 50500--2013，招標(biāo)工程以（）為基準(zhǔn)日，其后國家的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策發(fā)生變化引起工程造價(jià)增減變化的，發(fā)承包雙方應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定調(diào)整合同價(jià)款。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)所得出的不同風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)量大小（風(fēng)險(xiǎn)水平），選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施，而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來確保控制措施得以維持時(shí)，則風(fēng)險(xiǎn)水平屬于（）。
某工程因施工需要，需取得出入施工場地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。
對于業(yè)主方項(xiàng)目管理的目標(biāo)而言，其中“投資目標(biāo)”指的是（）。