A、二極管
B、信號轉(zhuǎn)子
C、電容器
D、點(diǎn)火開關(guān)
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你可能感興趣的試題
A、判斷蓄電池的電壓
B、確定蓄電池的額定容量
C、測量啟動電流
D、判斷蓄電池的放電狀態(tài)
A、發(fā)動機(jī)的冷卻液進(jìn)入自動變速器
B、ATF工作溫度過高
C、以上都正確
D、以上都不正確
A、調(diào)整節(jié)氣門閥拉線
B、調(diào)整離合器片組的工作間隙
C、調(diào)整檔位拉桿
D、調(diào)整自動變速器檔位開關(guān)
A、主調(diào)壓閥
B、手動閥
C、換檔閥
D、節(jié)流閥
A、液壓閥體內(nèi)油壓過高
B、自動變速器前油封漏油
C、調(diào)速閥(GOVERNER)損壞
D、調(diào)制閥(MODULATOR)損壞
最新試題
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。