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A.齒輪
B.皮帶拖
C.聯(lián)軸節(jié)
試在圖所示CB齒輪泵的工作原理圖上，分析下列幾個(gè)問題：
1）齒輪A的旋轉(zhuǎn)方向（）。
2）比較圖中4點(diǎn)與3點(diǎn)的壓力大?。╬4＞p3），主要原因是（）。
吸油腔的油，在泵內(nèi)沿著（）所示的途徑到壓油腔，然后排出泵外。
A.1一M一2
B.2一M一1
C.2—3一4—1
D.1一 4一3—2
齒輪馬達(dá)，由于進(jìn)口通道較大，每個(gè)齒輪在每瞬間都有2—3對(duì)齒間充滿了高壓油，高壓油使齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的理由為（）。
A.充滿高壓油的所有齒面都能產(chǎn)生徑向不平衡力，在這些力共同作用下使得齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)
B.只有在與嚙合點(diǎn)相關(guān)的齒間內(nèi)，它的齒面兩側(cè)所受到液壓力面積不等，產(chǎn)生了切向不平衡力，使齒輪軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)
C.嚙合點(diǎn)使高壓腔與低壓腔分開，進(jìn)口的壓力高，出口的壓力低，壓差產(chǎn)生的力使得齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)
最新試題
支路節(jié)流調(diào)速回路的速度（）與有關(guān)。
下列閥中可能有先導(dǎo)閥的是（）。
在由減壓閥組成的減壓回路中，通常要在減壓閥后設(shè)（）
下面關(guān)于進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速回路的描述正確的是（）。
溫度升高時(shí)，液壓油液的體積彈性模量值（）；壓力增大時(shí)，其值（）
進(jìn)口節(jié)流閥式節(jié)流調(diào)速回路的功率損失來自于（）
在壓力閥控制壓力的過程中，需要解決壓力可調(diào)和壓力反饋兩個(gè)方面的問題，壓力調(diào)節(jié)的原理通常是（）。
在負(fù)載小、功率小的情況下，一般可選擇（）
已知某一差動(dòng)液壓缸的內(nèi)徑D=100mm，活塞桿直徑d=70mm，q=25L/min，p=2MPa。能夠推動(dòng)的負(fù)載F以及能夠達(dá)到運(yùn)動(dòng)速度v是（）（其中π取3.14）
旁路（支路）節(jié)流調(diào)速回路的速度與（）有關(guān)。