A.價(jià)格/質(zhì)量
B.服務(wù)
C.位置
D.供應(yīng)商存貨策略
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A.原材料倉(cāng)庫(kù)
B.采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.批發(fā)倉(cāng)庫(kù)
A.備貨托運(yùn)
B.派車裝貨
C.運(yùn)送與交貨
D.統(tǒng)計(jì)與結(jié)算
A.DRP
B.LRP
C.ERP
D.CAO
A.運(yùn)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)
B.價(jià)值指標(biāo)
C.方式指標(biāo)
D.數(shù)量指標(biāo)
A.價(jià)格驗(yàn)收
B.質(zhì)量驗(yàn)收
C.包裝驗(yàn)收
D.數(shù)量驗(yàn)收
最新試題
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
下列術(shù)語與資源有關(guān)的有()
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
從儲(chǔ)存的位置分類,儲(chǔ)存可以分為()
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
配送的功能要素除集貨外還包括()。
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過程。