A.帶聯(lián)接
B.螺紋聯(lián)接
C.鍵聯(lián)接
D.螺桿聯(lián)接
E.銷聯(lián)接
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A.保障中心
B.信息中心
C.控制中心
D.檢修中心
E.運(yùn)用中心
A.600KPa
B.650KPa
C.700KPa
D.750KPa
A.3小時(shí)
B.4小時(shí)
C.5小時(shí)
D.6小時(shí)
A.日本川崎重工
B.加拿大龐巴迪
C.瑞典龐巴迪
D.德國(guó)西門子
A.整流
B.直流
C.接地
D.交流
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組煙火報(bào)警后可以在05車HMI屏上直接全列復(fù)位。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組更換帶停放制動(dòng)車輛制動(dòng)閘片后,先恢復(fù)停放制動(dòng)供風(fēng),在恢復(fù)常用制動(dòng)供風(fēng)。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓沒(méi)有EGS保護(hù)接地閘刀。
CRH3A型動(dòng)車組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過(guò)程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室前窗玻璃一個(gè)刮臂。