多項(xiàng)選擇題動(dòng)車組以外的列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（）顯示正確后，方可起動(dòng)列車。

A.行車憑證
B.發(fā)車信號(hào)
C.道岔位置
D.出站信號(hào)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題未設(shè)引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，引導(dǎo)人員應(yīng)在（）外方，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。

A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.站界標(biāo)
D.通過信號(hào)機(jī)

3.多項(xiàng)選擇題在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，（）按規(guī)定注冊列車車次，并確認(rèn)正確。

A.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備
B.GSM-R手持終端
C.機(jī)車信號(hào)
D.列尾裝置

4.多項(xiàng)選擇題下列哪些情況下行車憑證為綠色許可證。（）

A.自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車
B.自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出須有區(qū)間返回的列車
C.自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出掛有須由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車
D.自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車

5.多項(xiàng)選擇題下列哪些情況下改按電話閉塞法行車。（）

A.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)
B.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)
C.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)
D.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)

最新試題

HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。

題型：判斷題

HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。

題型：判斷題

HXD3型電力機(jī)車按下操縱臺(tái)的緊急開關(guān)（紅色按鈕）表述不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級位為3級（含3級）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級以上時(shí)頻率為50Hz。

題型：判斷題

HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

HXD3型電力機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置主要包括：滾動(dòng)抱軸箱裝配、齒輪箱、主從動(dòng)齒輪、輪對等部分。

題型：判斷題