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A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
A.城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)基金主要由個(gè)人繳費(fèi)和政府補(bǔ)貼構(gòu)成
B.個(gè)人賬戶儲存額目前每年參考中國人民銀行公布的金融機(jī)構(gòu)人民幣一年期存款利率計(jì)息
C.中央政府確定的基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)為每人每月139元
D.地方政府可提高基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)，提高和加發(fā)部分的資金由地方政府支出
多支柱模式當(dāng)前已成為世界各國養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革的發(fā)展趨勢。世界銀行等國際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點(diǎn)上既存在共識，也存在分歧。以下兩段話中的觀點(diǎn)分別來自兩個(gè)國際組織，這兩個(gè)國際組織最有可能是()：
①“以大規(guī)?；鸱e累制的繳費(fèi)預(yù)定計(jì)劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系，在國家下放了養(yǎng)老基金的競爭性管理權(quán)和一個(gè)社會化的安全網(wǎng)的情況下，最有可能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，向老年人提供適當(dāng)?shù)氖杖?，并通過投資的分散化降低風(fēng)險(xiǎn)。”
②“幾十年來，公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國家證明了其可靠穩(wěn)定性，那些失敗的例子，一般都是管理渙散、經(jīng)濟(jì)全面崩潰所造成。相反，基金積累制度，無論是公共的或私營的，只是在十分例外的情況下，令人信服地表明其對付經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的能力，特別是長期能力。”
A.①世界銀行，②國際勞工組織
B.①國際貨幣基金組織，②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織，②國際貨幣基金組織
D.①國際貨幣基金組織，②國際勞工組織
A.①
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
1981年智利對其公共養(yǎng)老金制度進(jìn)行了改革，改革方式受到了世界關(guān)注，被稱為“智利模式”。以下說法正確的是()。
①智利模式是完全市場化改革的典型代表
②以個(gè)人資本為基礎(chǔ)建立個(gè)人養(yǎng)老金資本化賬戶
③所有養(yǎng)老金賬戶由智利的一家AFP公司進(jìn)行統(tǒng)一集中的私營化管理
④政府對養(yǎng)老金賬戶擔(dān)保一個(gè)固定的最低養(yǎng)老金數(shù)額
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
最新試題
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，A 車全責(zé)，B 車無責(zé)，A、B 兩車車損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是（）。
在計(jì)算賠款時(shí)，如果涉及到交強(qiáng)險(xiǎn)賠償而又未購買交強(qiáng)險(xiǎn)的，則（）。
若車身劃痕損失險(xiǎn)保額為2000元，是指（）劃痕險(xiǎn)賠償最高限額為2000元。
下列哪些不屬于接報(bào)案的工作職責(zé)？（）
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是（）。
暴風(fēng)將廣告牌吹落，砸倒了行道樹，樹倒下砸壞了汽車，關(guān)于汽車的損毀事故，近因是（）。
互碰自賠，簡單說就是當(dāng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí)，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險(xiǎn)索賠手續(xù)。
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。
A、B、C 三車互碰造成三方車損，A 車全責(zé)（損失600元），B 車無責(zé)（損失600元），C 車無責(zé)（損失800元）。下列說法正確的是（）。
接報(bào)案時(shí)，應(yīng)注意異常出險(xiǎn)時(shí)間，下列哪項(xiàng)屬于異常出險(xiǎn)時(shí)間（）。