A.油耗下降
B.缺火嚴(yán)重
C.動(dòng)力性提高
D.燃燒不穩(wěn)定
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于50℃
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速超過(guò)4500r/min
A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
B.進(jìn)氣增壓系統(tǒng)
C.點(diǎn)火時(shí)間推遲
D.點(diǎn)火時(shí)間提前
A.連桿
B.曲軸
C.活塞銷
D.凸輪軸
A.車在壞路上行駛
B.手柄放在D檔
C.車速在60km/h以上
D.節(jié)氣門開(kāi)度85%以上
A.倒檔時(shí)最高
B.前進(jìn)檔高速比怠速時(shí)高
C.前進(jìn)檔怠速比高速時(shí)高
D.各檔位時(shí)油壓一致
最新試題
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。