A.氣體分子量和化學(xué)成分
B.電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度
C.冷卻水溫度
D.吸氣壓力低
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(A)冷卻器堵塞或冷卻效果差
(B)壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)
(C)吸氣壓力低
(D)進(jìn)氣口過濾器堵塞
A.排氣壓力不足
B.排氣溫度升高
C.油壓降低
D.油溫升高
(A)內(nèi)徑,內(nèi)流式
(B)內(nèi)徑,外流式
(C)外徑,外流式
(D)外徑,內(nèi)流式
A.軸承間隙過小
B.密封環(huán)間隙偏小
C.密封油壓大于參比氣壓力
D.密封部分磨損或損壞
(A)漏氣
(B)工作效率降低
(C)排氣壓力降低
(D)排氣量降低
最新試題
壓縮缸填料組件中的支撐環(huán)通常由金屬制成,它的作用主要是防止填料環(huán)被擠壓變形和()
整體式壓縮機(jī)組動力活塞為一筒形結(jié)構(gòu),頂部呈冠狀,以利于()
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓柱塞泵由()驅(qū)動。
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動補(bǔ)償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
環(huán)狀氣閥與網(wǎng)狀氣閥的區(qū)別是,環(huán)狀氣閥的升程限制器上沒有()
活塞桿與氣缸間隙采用填料密封,常用的密封元件有平面填料和錐面填料,平面填料適用于排氣壓力()MPa的工況。
在整體式壓縮機(jī)組的曲軸每旋轉(zhuǎn)一周過程中,活塞在氣缸里運(yùn)動的速度()
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓柱塞泵D形密封圈損壞可能導(dǎo)致()故障產(chǎn)生。
動力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動力缸一樣,活塞主要承受()
活塞環(huán)對缸壁應(yīng)有一定的預(yù)緊力,若該預(yù)緊力過大則()