A.平衡盤等密封件的磨損、間隙的增大
B.軸向力的增加
C.油溫的變化
D.潤滑油量充足
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A.進(jìn)氣濾清器積垢堵塞
B.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加
C.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,使有關(guān)間隙增大,泄漏量增大
D.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,使有關(guān)間隙減小,泄漏量減小
A.余隙容積過大
B.電壓過低
C.電網(wǎng)頻率降低
D.皮帶過松
A.帶動壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速過快
B.余隙容積偏小
C.吸入阻力增加
D.冷卻水溫度偏高
A.進(jìn)水溫度偏高
B.壓縮機(jī)排氣量大
C.壓縮機(jī)排氣溫度高
D.壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度高
A.水質(zhì)不好
B.冷卻管堵塞
C.被冷卻介質(zhì)流量太快
D.冷卻水量不足
最新試題
ZTY265機(jī)組動力活塞為筒形結(jié)構(gòu),頂部呈冠狀,以利于空氣和()的混合及燃燒。
在整體式壓縮機(jī)組的曲軸每旋轉(zhuǎn)一周過程中,活塞在氣缸里運動的速度()
整體式機(jī)組三通式恒溫閥主要由閥芯、感溫元件、()、密封元件等組成。
整體式機(jī)組節(jié)溫器有()個閥芯。
一般情況下網(wǎng)狀氣閥閥片容易損壞的部位是()
活塞環(huán)對缸壁應(yīng)有一定的預(yù)緊力,若該預(yù)緊力過大則()
動力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動力缸一樣,活塞主要承受()
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓柱塞泵由()驅(qū)動。
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動補(bǔ)償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
氣閥閥片研磨后再次使用時,描述錯誤的是()