A.30％
B.50％
C.70％
D.80％
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A.甲隊(duì)
B.乙隊(duì)
C.保險(xiǎn)人
D.運(yùn)輸總公司
A.甲隊(duì)
B.運(yùn)輸總公司
C.保險(xiǎn)人
D.乙隊(duì)
A.被保險(xiǎn)人允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn)
B.私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人
C.私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人的家庭成員
D.不在肇事車上的人員及財(cái)產(chǎn)
A.持有有效駕駛執(zhí)照
B.持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛
C.持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車時(shí)，無教練員隨車指導(dǎo)
D.實(shí)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車
A.投保人
B.被保險(xiǎn)人
C.保險(xiǎn)人
D.政府
最新試題
國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，幾乎都是采用定值保險(xiǎn)承保。因此，無論是實(shí)際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險(xiǎn)貨物的全部保險(xiǎn)金額。下列除了（）都是其例外情況。
以下保險(xiǎn)費(fèi)率最高的是（）。
保險(xiǎn)責(zé)任的大小關(guān)系正確的是（）。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，（）是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。
對平安險(xiǎn)條款描述不正確的是（）。
不需加上海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)艙面險(xiǎn)的是（）。
對非正常運(yùn)輸情況下保險(xiǎn)責(zé)任的起訖的說法正確的是（）。
交貨不到險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開始，不論由于何種原因，如被保險(xiǎn)貨物不能在預(yù)定抵達(dá)目的地的日期起（）個(gè)月以內(nèi)交貨，保險(xiǎn)人將按全部損失賠付。
國際上習(xí)慣采用的（）將基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。