問答題車號(hào)AEI設(shè)備的故障修復(fù)時(shí)間是怎樣規(guī)定的?
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最新試題
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
題型:多項(xiàng)選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
題型:判斷題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
題型:判斷題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型:判斷題