A.列檢所所在站
B.列車始發(fā)站
C.自備車到達(dá)站
D.自備車廠家
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A.列檢值班員
B.動態(tài)檢車員
C.現(xiàn)場工長
D.現(xiàn)場檢車人員
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
A.操作系統(tǒng)
B.文字處理軟件
C.多媒體制作軟件
D.網(wǎng)絡(luò)瀏覽器
A.復(fù)核
B.標(biāo)記
C.檢查確認(rèn)
D.換輪處理
A.地址信號與控制信號
B.數(shù)據(jù)信號、控制信號與地址信號
C.控制信號與數(shù)據(jù)信號
D.數(shù)據(jù)信號與地址信號
最新試題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
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引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()