A.60s
B.90s
C.30s
D.10s
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A.1min
B.2~3min
C.3~4min
D.10min
A.越低
B.越高
C.不變時
D.變化劇烈時
A.監(jiān)測站主機
B.智能通信管理機
C.行調(diào)終端
D.復示站
A.列檢復示站
B.探測站
C.鐵路車輛運行安全監(jiān)測站
D.段復示站
A.因THDS設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量不良,屬設(shè)計、制造、采購、檢修等單位責任的;采用未經(jīng)鐵道部技術(shù)鑒定或評審的THDS設(shè)備的;采購不合格或不達標THDS設(shè)備的
B.因探測、監(jiān)控工作人員違章違紀或設(shè)備不良、管理不善等原因造成漏探、漏報、錯報的
C.因傳輸、通道原因造成THDS信息中斷、誤傳的;因營業(yè)線施工或設(shè)備供電造成THDS不能正常探測的
D.A、B、C三種情況
最新試題
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()