A.27
B.28
C.29
D.30
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A.8%
B.10%
C.5%
D.9%
A.政府
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.天然氣經(jīng)營(yíng)企業(yè)定價(jià)
D.市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)
A.政府強(qiáng)制使國(guó)內(nèi)原油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌
B.國(guó)內(nèi)陸上原油運(yùn)達(dá)煉廠的成本與進(jìn)口原油到廠成本相當(dāng)
C.政府給予國(guó)內(nèi)陸上原油一定的補(bǔ)貼
D.政府給予國(guó)內(nèi)海上原油一定的補(bǔ)貼
A.成本加收益
B.平均售電價(jià)格扣減平均購(gòu)電價(jià)格
C.價(jià)格上限制或收入上限制
D.社會(huì)平均成本
A.山東華能發(fā)電股份有限公司
B.三門峽水電站
C.陜西渭河電廠
D.珠海電廠
最新試題
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí),通常對(duì)距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的,可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。
收益變動(dòng)模式可能是增長(zhǎng)的、平穩(wěn)的或遞減的,變動(dòng)趨勢(shì)必須是一致的。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補(bǔ)償性的,在技術(shù)上是可修復(fù),在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
對(duì)上市股票的價(jià)格鑒證,在正常情況下一般可以采用市場(chǎng)法,按照價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的平均價(jià)確定價(jià)格鑒證值。
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù),商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。
整體資產(chǎn)價(jià)格鑒證是把企業(yè)的各項(xiàng)獲利要素有機(jī)聯(lián)系在一起進(jìn)行價(jià)值估算的,也可以是從企業(yè)的實(shí)際賬面價(jià)值對(duì)各項(xiàng)獲利要素的簡(jiǎn)單加總求和。
當(dāng)債券可以在市場(chǎng)上自由買賣、貼現(xiàn)時(shí),債券的()就是債券的價(jià)格鑒證值。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛,一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn),以便準(zhǔn)確確定車輛損失價(jià)值。
成本法是指通過(guò)確定事故車輛的重置成本,扣減(),來(lái)確定車輛損失價(jià)值的方法。
()是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵,它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度,是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。