A.由鐵路企業(yè)提出，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行
B.由鐵路企業(yè)提出，報(bào)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)后執(zhí)行
C.由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)履行審核程序
D.由鐵道部提出意見(jiàn)，送國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審核，報(bào)國(guó)務(wù)院審批
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)
B.國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)
C.國(guó)家財(cái)政部
D.國(guó)家發(fā)展改革委
A.管理服務(wù)人員的工資、社會(huì)保險(xiǎn)和按規(guī)定提取的福利費(fèi)等
B.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用
C.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新改造費(fèi)用
D.物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊
A.經(jīng)濟(jì)適用住房
B.廉租住房
C.公有住房
D.商品房
A.國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)
B.省級(jí)房地產(chǎn)行政主管部門(mén)
C.縣級(jí)房地產(chǎn)行政主管部門(mén)
D.縣級(jí)以上政府價(jià)格主管部門(mén)
A.政府指導(dǎo)價(jià)
B.政府定價(jià)
C.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
D.政府規(guī)定利潤(rùn)率
最新試題
損失價(jià)格是指因侵害行為致使財(cái)物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價(jià)值減少或喪失的數(shù)額，損失價(jià)格和（）密切相關(guān)。
專家針對(duì)價(jià)格鑒證標(biāo)的的價(jià)格提出意見(jiàn)或建議后，價(jià)格鑒證人員應(yīng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)專家意見(jiàn)進(jìn)行分析處理，形成價(jià)格鑒證人員自己的意見(jiàn)。常用的方法有（）
無(wú)形資產(chǎn)轉(zhuǎn)出的凈減收益一般指在無(wú)形資產(chǎn)尚能發(fā)揮作用期間減少的凈現(xiàn)金流量。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車(chē)輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定車(chē)輛損失價(jià)值。
房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)產(chǎn)成品類存貨，按是否對(duì)外出售可以細(xì)分為對(duì)外出售的產(chǎn)成品和自用的產(chǎn)成品。
購(gòu)進(jìn)時(shí)間早，市場(chǎng)已經(jīng)脫銷，在價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日沒(méi)有準(zhǔn)確市場(chǎng)價(jià)格的庫(kù)存材料的價(jià)格鑒證，可以通過(guò)尋找替代品的價(jià)格變動(dòng)資料來(lái)修正材料價(jià)格；也可以在市場(chǎng)供需分析的基礎(chǔ)上，確定該項(xiàng)材料的供需關(guān)系，并以此修正材料價(jià)格；還可以通過(guò)市場(chǎng)同類商品的價(jià)格指數(shù)進(jìn)行價(jià)格鑒證。
用低值易耗品直接采用市場(chǎng)法進(jìn)行鑒證，在庫(kù)低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購(gòu)置或制造價(jià)格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。
短期投資的價(jià)格鑒證，對(duì)于公開(kāi)掛牌交易的有價(jià)證券，可按價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的收盤(pán)價(jià)計(jì)算確定價(jià)格鑒證值；不能公開(kāi)交易的有價(jià)證券，可按其本金加持有期利息計(jì)算價(jià)格鑒證值。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是，車(chē)輛的損失是可補(bǔ)償性的，在技術(shù)上是可修復(fù)，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
車(chē)損鑒證的范圍除了要考慮車(chē)輛、車(chē)載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。