單項選擇題HZT型外探方式探測站對紅外線動態(tài)檢測車模擬方位的探測，采集到波形峰值為（）。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
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1.單項選擇題HTK型內(nèi)探方式探測站對紅外線動態(tài)檢測車模擬方位的探測，采集到波形峰值為（）。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
2.單項選擇題HTK型外探方式探測站對紅外線動態(tài)檢測車模擬方位的探測，采集到波形峰值為（）。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
3.單項選擇題紅外線檢測車評判地面站探頭方位合格的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HZT型設(shè)備內(nèi)探方位檢測板的第一尖峰與第二尖峰的間隔為（）。
A.7～15格
B.8～14格
C.9～13格
D.10～12格
4.單項選擇題紅外線檢測車評判地面站探頭方位良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HZT型設(shè)備內(nèi)探方位檢測板的第一尖峰與第二尖峰的間隔為（）。
A.7～15格
B.8～14格
C.9～13格
D.10～12格
5.單項選擇題紅外線檢測車評判地面站探頭方位優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)之一是，HZT型設(shè)備內(nèi)探方位檢測板的第一尖峰與第二尖峰的間隔為（）。
A.7～15格
B.8～14格
C.9～13格
D.10～12格
最新試題
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
題型：單項選擇題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
題型：多項選擇題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是（）
題型：多項選擇題
THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。
題型：單項選擇題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）
題型：多項選擇題
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
題型：判斷題
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
題型：判斷題
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
題型：單項選擇題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
題型：多項選擇題