單項選擇題HZT-2000型探測站2號磁鋼與3號磁鋼距離為（）。
A.（250±2）mm
B.（270±2）mm
C.（240±2）mm
D.（280±2）mm
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1.單項選擇題動態(tài)檢測試驗車檢測HZT型外探某探測站Z字板的第一尖峰與第二尖峰的間隔格數(shù)偏少，則（）。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏里
D.探頭偏外
2.單項選擇題動態(tài)檢測試驗車檢測HZT型外探某探測站Z字板的第一尖峰與第二尖峰的間隔格數(shù)偏多，則（）。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
3.單項選擇題動態(tài)檢測試驗車檢測HZT型外探某探測站Z字板的第一尖峰格數(shù)偏多，則（）。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
4.單項選擇題動態(tài)檢測試驗車檢測HZT型外探某探測站Z字板的第一尖峰格數(shù)偏少，則（）。
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
5.單項選擇題每個站間分為若干閉塞分區(qū)，分區(qū)入口由信號機自動指揮列車運行，對此系統(tǒng)的供電電源稱（）。
A.閉塞電源
B.貫通電源
C.電力電源
D.二級電源
最新試題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）
題型：多項選擇題
TADS系統(tǒng)復示終端包括（）
題型：多項選擇題
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質期規(guī)定為（）
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題型：單項選擇題
TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據封存的原因是（）
題型：多項選擇題
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
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磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
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TADS報警內容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
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HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護模塊出廠保質期規(guī)定為（）
題型：單項選擇題