單項(xiàng)選擇題電源箱為上、下行控制箱和軌邊設(shè)備提供電源，其中調(diào)制電源為（）V。
A、5
B、6.5
C、15
D、30
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1.單項(xiàng)選擇題電源箱為上、下行控制箱和軌邊設(shè)備提供電源，其中邏輯電源為（）V。
A、5
B、6、5
C、15
D、30
2.單項(xiàng)選擇題電源箱為上、下行控制箱和軌邊設(shè)備提供電源，其中制冷電源為（）V。
A、5
B、6、5
C、15
D、30
3.單項(xiàng)選擇題電源箱為上、下行控制箱和軌邊設(shè)備提供電源，其中功率電源為（）V。
A、5
B、6、5
C、15
D、30
4.單項(xiàng)選擇題將室外電纜連接到室內(nèi)設(shè)備的各端子時(shí)，左側(cè)外探探頭電纜應(yīng)連接在控制箱的（）插座上。
A、JT1-Z
B、JT1-Y
C、JT2-Z
D、JT2-Y
5.單項(xiàng)選擇題將室外電纜連接到室內(nèi)設(shè)備的各端子時(shí)，左側(cè)內(nèi)探探頭電纜應(yīng)連接在控制箱的（）插座上。
A、JT1-Z
B、JT1-Y
C、JT2-Z
D、JT2-Y
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
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TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
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