A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
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A、轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向開關(guān)之間
B、電源與轉(zhuǎn)向開關(guān)之間
C、轉(zhuǎn)向燈與搭鐵之間
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙均正確
D、甲乙都不正確
A、初級電流小,次級電壓高
B、用信號發(fā)生器控制初級電路
C、點(diǎn)火正時(shí)更精確
D、用點(diǎn)火控制器代替斷電器控制初級電路
A、蓄電池的端電壓下降過快
B、防止電流過大,使起動(dòng)電路的線束過熱起火
C、防止電流過大,使點(diǎn)火開關(guān)燒壞
D、防止起動(dòng)機(jī)過熱
A、先接通主電路后使小齒輪與飛輪嚙合
B、先使小齒輪與飛輪嚙合,然后接通主電路
C、接通主電路和小齒輪與飛輪嚙合同時(shí)進(jìn)行
D、沒有先后的要求
最新試題
JB-1A型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。
特殊型集成運(yùn)算放大器可分為()等。
采用單獨(dú)供電的客車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于()。
插頭的固定部分被命名為A側(cè),可活動(dòng)部分被命名為()。
對于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開關(guān),其()倍長延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。
串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有()。
25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺,輔助發(fā)電機(jī)組一臺,總裝機(jī)容量為()。
21區(qū)(H-1)火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用()類型的開關(guān)電器。
輸入端的TTL或非門,在邏輯電路中使用時(shí),其中有5個(gè)輸入端是多余的,對多余的輸入端應(yīng)作如下處理,正確的方法有()。
TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。