A.組合加工件
B.平衡件
C.配合副
D.正時(shí)件
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A.日常維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.強(qiáng)制維護(hù)
A.定期維護(hù)
B.按質(zhì)維護(hù)
C.按需維護(hù)
D.事后維護(hù)
A.靜壓校正
B.敲擊校正
C.火焰校正
D.冷壓校正
A.曲軸
B.凸輪軸軸頸
C.活塞
D.傳動(dòng)軸
A.材料性質(zhì)的影響
B.加工質(zhì)量的影響
C.外界環(huán)境的影響
D.工作條件的影響
最新試題
噴涂的修復(fù)方法不是主要用于修復(fù)以下哪個(gè)零件（）
簡(jiǎn)述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)具有的特點(diǎn)
按照故障率函數(shù)特點(diǎn)，可把故障分為的三類中，不包括以下哪種（）
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸鏜磨的工藝要點(diǎn)。
零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的提高，有利于潤(rùn)滑油膜的形成，使磨損減輕，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高油膜形成的越好，磨損就越小。
汽車的油耗超過(guò)了技術(shù)文件的規(guī)定，雖然該汽車仍在運(yùn)行，但該汽車又同時(shí)處于故障狀態(tài)
對(duì)于氣孔，夾渣，未焊透等體積型缺陷最有效的探傷方法是（）
不影響行車安全的非主要零件故障，可用易損備件和隨車工具在較短時(shí)間內(nèi)排除的故障為輕微故障
按維護(hù)的方式可以把維護(hù)分成三種，但不包括以下哪種（）
金屬噴涂修復(fù)法主要用于修復(fù)曲軸、凸輪軸、、氣缸等。