A、強(qiáng)度減弱
B、磨損加劇
C、氧化腐蝕
D、變形加劇
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A、變稀
B、變濃
C、不變
D、變化
A、減小
B、增加
C、調(diào)整
D、改變
A、空氣濾清器與化油器之間
B、化油器節(jié)氣門前
C、燃燒室內(nèi)
D、化油器與進(jìn)氣歧管之間
A、節(jié)流
B、溢流
C、泵油
D、斷油
A、單點(diǎn)
B、多點(diǎn)
C、連續(xù)
D、節(jié)氣門式
最新試題
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
輪胎噪聲中以（）為主。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。