A、燃燒室的進(jìn)氣道
B、進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣道
C、排氣歧管的排氣道
D、空氣濾清器的進(jìn)氣道
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A、滑轉(zhuǎn)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速加快
B、在良好路面上的車(chē)輪滑轉(zhuǎn)
C、兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)滑轉(zhuǎn)
D、滑轉(zhuǎn)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速變慢
A、主減速器—差速器—半軸
B、差速器—主減速器—半軸
C、半軸—主減速器—差速器
D、差速器—半軸—主減速器
A、空燃比
B、過(guò)量空氣系數(shù)
C、混合氣濃度
D、混合氣供給量
A、基本視圖
B、斜視圖
C、旋轉(zhuǎn)視圖
D、剖視圖
A、0.06mm
B、0.06~0.07mm
C、0.07mm
D、0.075mm
最新試題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
輪胎噪聲中以()為主。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車(chē)況;對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。