A、球墨鑄鐵
B、白口鑄鐵
C、合金鑄鐵
D、可鍛鑄鐵
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A、增加
B、減小
C、相對(duì)減小
D、不變
A、相應(yīng)減少
B、相應(yīng)增加
C、保持不變
D、變化不大
A、大于
B、小于
C、等于
D、不等于
A、越大，油耗越大
B、越大，油耗越小
C、越小，油耗越小
D、越小，油耗不變
A、電流強(qiáng)度和電壓高低
B、電流強(qiáng)度和點(diǎn)火提前角
C、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火質(zhì)量
D、點(diǎn)火角度和電流大小
最新試題
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
為了防止汽車側(cè)翻，駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件（）。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。