A、變小
B、變大
C、不變
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A、降低車(chē)速
B、提高車(chē)速
C、禁止行車(chē)
A、動(dòng)力性
B、燃油經(jīng)濟(jì)性
C、制動(dòng)性
A、不變
B、減小
C、增加
A、滿(mǎn)載
B、空載
C、半載
A、過(guò)稀
B、過(guò)濃
C、功率混合氣
最新試題
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件:()。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線(xiàn)框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。