A、5%—10%
B、10%—20%
C、25%—30%
D、6%—8%
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A、大于或小于
B、大于或等于
C、小于或等于
D、等于
A、30%—40%
B、5%—10%
C、10%—20%
D、40%—50%
A、20—55
B、60—85
C、90—100
D、150以上
A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、先路聯(lián)后并聯(lián)
D、先并聯(lián)后串聯(lián)
A、斷路
B、短路
C、斷路和短路
D、通路
最新試題
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
目前,汽車上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。