A.安全性
B.及時性
C.可靠性
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A.外部控制線
B.控制總線
C.內(nèi)部控制線
A.故障——安全
B.安全第一
C.人身安全
A.聯(lián)鎖程序運行異常
B.計算機掉電
C.雙機聯(lián)鎖動態(tài)信息不一致
D.聯(lián)鎖機和兩個驅(qū)采機的通信同時
A.FCJ、DCJ
B.FCJ、DCJ、SJ
C.FCJ、DCJ、DBJ、FBJ
D.DBJ、FBJ、SJ
A.LXJ、ZXJ、YXJ
B.LXJ、DXJ、DJ
C.LXJ、1DJ、2DJ
D.LXJ、DXJ
最新試題
CTCS-2級作為CTCS-3級的后備系統(tǒng),當(dāng)無線閉塞中心或無線通信故障時,CTCS-2級列控系統(tǒng)控制列車運行。
如何進(jìn)行ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)移頻報警電路試驗?
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對進(jìn)路。
在配線圖上,一個端子上寫著II-2,則說明這個端子的配線為綠色。
信號設(shè)備的防雷接地裝置可以與設(shè)備的接地裝置合用。
車站進(jìn)、出站信號機內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點式設(shè)備,當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號時,觸發(fā)列車緊急制動。
道岔試驗時,室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機伸出方向與安裝使用方向不一致時,可按什么方法進(jìn)行調(diào)整?
6502定型電路中,一個雙動道岔只需用一個雙動主組合即可。
簡述電氣化牽引區(qū)段簡單橫向連接和完全橫向連接。