A、采用靜態(tài)輸入，以便有效地實(shí)現(xiàn)故障—安全原則
B、采用編碼輸入，以便有效地實(shí)現(xiàn)故障—安全原則
C、采用動(dòng)態(tài)輸入方式，以便有效地實(shí)現(xiàn)故障—安全原則
D、采用過(guò)程輸入，以便有效地實(shí)現(xiàn)故障—安全原則
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A、為了實(shí)現(xiàn)軟件的故障—安全性，必須在軟件開發(fā)中嚴(yán)格遵守軟件工程方法
B、采用模塊化程序設(shè)計(jì)原則
C、采用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)原則
D、程序設(shè)計(jì)時(shí)采用正確的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和良好的設(shè)計(jì)風(fēng)格
A、采用不對(duì)稱編碼表示設(shè)計(jì)安全的信息
B、關(guān)鍵數(shù)據(jù)異地多份存儲(chǔ)
C、規(guī)范化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)生成方式
D、數(shù)據(jù)完好的正確性檢驗(yàn)
A、3取2表決系統(tǒng)
B、3乘2取2
C、2取2表決乘2冗余系統(tǒng)
D、2取2
A、基于單機(jī)閉環(huán)自診斷的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法
B、基于單機(jī)采取軟件冗余的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法
C、基于多機(jī)采取硬件冗余的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法
D、基于多機(jī)閉環(huán)自診斷的故障—安全計(jì)算機(jī)構(gòu)造方法
A、功能安全——在無(wú)故障時(shí)設(shè)備能準(zhǔn)確無(wú)誤地工作
B、故障——安全，在故障時(shí)，設(shè)備應(yīng)導(dǎo)向安全狀態(tài)
C、在任何部分發(fā)生故障及系統(tǒng)處于任何可能的外界環(huán)境中系統(tǒng)的輸出一般是處于安全狀態(tài)
最新試題
6502定型電路中，一個(gè)雙動(dòng)道岔只需用一個(gè)雙動(dòng)主組合即可。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí)，可按什么方法進(jìn)行調(diào)整？
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí)，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
ZPW-2000A軌道電路中，若受電端BA斷線，接收端電壓降低，送電端BA斷線，接收電壓升高。
車站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備，當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí)，觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí)，全部繼電器均在落下?tīng)顟B(tài)。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi)，按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計(jì)，用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償，總補(bǔ)償距離為15km。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)與信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口功能測(cè)試有哪些要求？
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置可以與設(shè)備的接地裝置合用。